Севастопольский аэропорт станет «филиалом» симферопольского

Правительство определилось со схемой развития аэропорта «Бельбек» в Севастополе. Как сообщает «Коммерсант», на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака было решено признать его гражданский сектор филиалом аэропорта Симферополь, что позволит скорее пройти процедуру его сертификации и запустить туда чартерные рейсы. По информации издания, положительно решен вопрос и с инвестором, которому предстоит вложить в модернизацию «Бельбека» более 2,9 миллиарда рублей,— им стал один из крупнейших российских банков.

О том, что гражданский сектор «Бельбека» будет признан филиалом аэропорта Симферополь, рассказал источник, близкий к руководству республики. По его словам, вопрос рассматривался на закрытом совещании у вице-премьера Дмитрия Козака в Севастополе 4 марта.

- Схема с филиалом была поддержана замминистра транспорта Валерием Окуловым, замминистра обороны Дмитрием Булгаковым, губернатором Севастополя Сергеем Меняйло, а также представителем инвестора, - сказал он.

Источник уточнил, что по итогам совещания Козак поручил Минэкономики вместе с правительством Севастополя и инвестором до 15 апреля определиться с механизмом реализации ФЦП «Социально-экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года» по реконструкции севастопольского аэропорта. Раскрыть инвестора он категорически отказался:

- Это крупный российский банк, который не хочет светиться в крымских проектах, поэтому он работает через другое юридическое лицо.

«Бельбек» был построен в 1941 году как аэродром военного значения: во времена СССР и Украины там базировалась истребительная авиация. Эта практика сохранилась и после вхождения Крыма в состав РФ в марте 2014 года: Минобороны разместило там 38-й истребительный авиаполк. Однако в июне того же года военные по просьбе городских властей инициировали включение «Бельбека» в перечень аэродромов совместного базирования: считалось, что это ускорит интеграцию Севастополя в Россию и поможет частично снять транспортные проблемы Крыма.

Его предполагалось использовать в качестве запасного для аэропорта Симферополь, но эксплуатация осложнялась рядом факторов: например, для приема больших пассажирских самолетов требовалось удлинять взлетно-посадочную полосу [ВПП].

В рамках ФЦП в 2015-2020 годах на развитие Бельбека будет выделено 1,776 милиарда рублей. Эти средства, как ожидается, пойдут на строительство перрона, топливно-заправочного комплекса и закупку аэронавигационного оборудования. В августе 2015 года министр обороны Сергей Шойгу написал письмо Владимиру Путину, в котором сообщал, что в ФЦП не заложены деньги ни на реконструкцию ВПП, ни на строительство аэровокзального комплекса. Оба эти вопроса он предложил решить при помощи частных инвесторов: затраты только на модернизацию ВПП оценивались в 2,9 миллиарда рублей. Президент направил это письмо Дмитрию Козаку и своему помощнику по экономическим вопросам Андрею Белоусову, поручив разобраться и доложить.

Поиск внебюджетных средств шел непросто. По словам источников, близких к полпредству Крымского федерального округа, желающих вкладываться в развитие инфраструктуры «Бельбека» было немного: аэровокзальный комплекс являлся предметом спора с украинским олигархом Игорем Коломойским (в январе 2016 года его структуры инициировали разбирательство в третейском суде в Гааге, оценив ущерб в $15 миллионов), а инвестиционная привлекательность с учетом близко расположенного аэропорта Симферополь (в 2015 году стал одним из пяти крупнейших аэропортов России) была неочевидна. Отказаться от проекта было невозможно, утверждают собеседники издания: в рамках поручений Владимира Путина по интеграции Крыма и Севастополя в РФ восстановление Бельбека значилось обязательным пунктом. Правительство выбирало из нескольких инвесторов, среди которых, например, как заявлял ТАСС в октябре 2015 года Сергей Меняйло, «рассматривается как приоритетный кандидат» группа ВТБ. В группе, впрочем, сообщили, что она «не работает на территории Крыма, поэтому не участвовала и не участвует как в строительстве инфраструктуры на полуострове, так и в других местных инвестиционных проектах».

В пресс-службе Минэкономики сказали, что поддерживают идею сделать «Бельбек» филиалом аэропорта Симферополь. По словам собеседника, близкого к руководству одного из профильных ведомств, это позволит провести сертификацию «Бельбека», работы по модернизации существующего здания аэровокзала и прилегающей территории. Директор аэропорта Севастополь Вадим Базыкин в январе говорил, что запустить чартерные рейсы можно в течение полугода. В 2015 году на «Бельбек» было осуществлено 14 чартерных рейсов, но все они проводились по специальному разрешению Росавиации. Опрошенные журналистами авиакомпании заявили, что рассмотрят возможность полетов, когда аэропорт будет технически готов к приему и обслуживанию самолетов.

Источник: iskra-sev.ru

Добавлено: 21-03-2016, 10:43
0
267

0

Похожие публикации


Наверх Яндекс.Метрика