Эксперт: Основной версией крушения Airbus A320 может быть техническая неисправность

?Накануне 24 марта самолёт Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings потерпел крушение на юго-востоке Франции. На борту лайнера, следовавшего по маршруту Барселона — Дюссельдорф, находились 150 человек. Все они погибли. Президент Испанской организации виртуального воздушного контроля Сантьяго Бланко в интервью RT высказал предположение, что причиной авиакатастрофы могла стать техническая неисправность. На это указывает тот факт, что снижение лайнера не было резким, а длилось в течение 10 минут, на протяжение которых пилоты не посылали сигнал бедствия. Однако эксперт не исключает и других версий, которых, по его мнению, может быть множество.

Эксперт: Основной версией крушения Airbus A320 может быть техническая неисправностьфото: © Reuters

Президент Испанской организации виртуального воздушного контроля Сантьяго Бланко рассказал в интервью RT, что могло, предположительно, произойти с разбившимся накануне на юго-востоке Франции самолётом Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings, следовавшим по маршруту Барселона - Дюссельдорф.

По мнению эксперта, именно техническая неисправность может быть основной версией крушения, так как метеоусловия были благоприятными.

«Это только предположения. Я бы не рискнул давать какую-то оценку. Но судя по той незначительной информации, которой я располагаю и которую могу проанализировать, произошло снижение с 38 тыс. футов (11.58 км) до 6 тыс. (около 2 км). Это была высота, на которой сигнал пропал с радара. Снижение длилось около 10 минут, то есть, 30 тыс. футов (около 10 км) за 10 минут. Это не резкое падение», - отметил Бланко. Быстрое снижение лайнера, по его словам, не означает, «что могло произойти что-то, что помешало бы пилотам совершить экстренную посадку». Тем более, если учесть, что пока не подтвердилась информация о том, посылали ли пилоты сигнал бедствия.

«Меня также очень удивляет, что за эти 10 минут не было послано такого сигнала», - заявил эксперт. Поэтому он предполагает, что именно техническая неисправность может быть основной версией крушения.

В то же время президент Испанской организации виртуального воздушного контроля отметил, что Airbus А320 является одним из самых надёжных самолётов. «Можно было бы принять во внимание срок его службы, но сомневаться в технических характеристиках этих моделей не приходится. Они созданы для того, чтобы минимизировать все возможные риски, и трудно понять, почему происходят такие катастрофы, так как эти самолёты могут эксплуатироваться 20 или 25 лет и оставаться такими же надёжными», - рассказал Сантьяго Бланко в интервью RT.

На вопрос о том, имеет ли к трагедии отношение тот факт, что самолёт принадлежал бюджетной авиалинии, эксперт ответил, что, напротив, коэффициент аварийности этих компаний крайне низок.

«Лично я считаю, что версий произошедшего может быть множество. Многие люди хотят знать, действительно ли самолёты бюджетных авиакомпаний чаще разбиваются. Лично я так не думаю. Можно легко убедиться в том, что самолёты Germanwings и других бюджетных авиакомпаний летают каждый день, и коэффициент аварийности этих компаний крайне низок. Нам знакомы случаи крушений самолётов таких престижных перевозчиков, как, например, Air France. Так что я не думаю, что бюджетные авиалинии отличаются частотой несчастных случаев. Все должны знать, что в авиации принимаются крайние меры безопасности, и от всех самолётов без исключения требуется, чтобы они отвечали этим требованиям», - резюмировал Бланко.

Источник: russian.rt.com

Добавлено: 25-03-2015, 05:06
0
154

0

Похожие публикации


Наверх Яндекс.Метрика